我國(guó)防撞護(hù)欄對(duì)外依存度較高，因此進(jìn)口礦石的發(fā)運(yùn)和到港情況會(huì)對(duì)供給面產(chǎn)生重要影響。目前，海外主要礦山的發(fā)運(yùn)正常，雖然短期內(nèi)發(fā)運(yùn)量和到港量有小幅波動(dòng)，但總體來(lái)看，相對(duì)于同期千萬(wàn)噸級(jí)的到港量，幾十萬(wàn)噸的波動(dòng)對(duì)進(jìn)口礦石供給面難以產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

2021年的鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)供需雙減問(wèn)題，或許不是暫時(shí)的市場(chǎng)矛盾，可能意味著歷史大周期的更迭。事實(shí)上，“十四五”時(shí)期，我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在產(chǎn)能過(guò)剩壓力大、產(chǎn)業(yè)安全保障能力不足、綠色低碳發(fā)展水平有待提升、產(chǎn)業(yè)集中度偏低等問(wèn)題。

目前天津整體建筑鋼材庫(kù)存量在18萬(wàn)噸左右，和去年同期相比基本持平；京津地區(qū)整體庫(kù)存目前增幅不大，但目前需求尚未開(kāi)啟，市場(chǎng)有價(jià)無(wú)市，預(yù)計(jì)庫(kù)存水平在3周后迎來(lái)高峰，目前商家出于結(jié)算政策以及成本考慮，價(jià)格方面相對(duì)堅(jiān)挺。

上一：港口防撞護(hù)欄庫(kù)存目前仍處于歷史高位

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