防撞護(hù)欄的下游主要是房地產(chǎn)、基建和制造業(yè)。房地產(chǎn)投資9月首次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，新開(kāi)工和拿地?cái)?shù)據(jù)持續(xù)走弱，另外，在7—8月各地調(diào)控政策持續(xù)加碼的背景下，商品房銷售數(shù)據(jù)延續(xù)了之前的回落態(tài)勢(shì)。

2021年初，歐盟防撞護(hù)欄進(jìn)口量再次大幅飆升，尤其是在二季度，反映出歐盟防撞護(hù)欄需求明顯改善。繼2019年歐盟防撞護(hù)欄進(jìn)口量同比下降10.9%之后，2020年歐盟進(jìn)口自第三國(guó)的防撞護(hù)欄同比下降17.2%，其中成品防撞護(hù)欄進(jìn)口量同比下降15%，歐盟扁平材和長(zhǎng)材進(jìn)口量同比降幅均在15%左右。

四季度粗鋼壓減壓力有所放緩，但考慮到秋冬季限產(chǎn)城市范圍有所擴(kuò)大，且空氣質(zhì)量指標(biāo)相比去年有不同程度提高，因此限產(chǎn)政策未必會(huì)出現(xiàn)邊際寬松。同時(shí)，隨著鋼廠利潤(rùn)的收窄，未來(lái)自發(fā)性減產(chǎn)檢修的范圍也會(huì)有所擴(kuò)大。

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